Gyári porlasztó vs "épített" cucc

Más (pontosabban ellentétes) a porlasztó felépítése, mint egy tekerésé. A porlasztóban a tekerést teljes terjedelmében körbeveszi a vatta, ami rendszerint jól átázik és a közepén áramlik a levegő. Ennél fogva "tömény gőzre képes. Az RTA esetében a vatta “csak” a tekerés belsejében van, és kívülről a levegő “öleli körbe”. Ezért alapesetben nem olyan “tömény” a gőz. Persze ez csak addig érvényes, amíg az adott RTA-ban ki nem kísérletezed a számodra optimális tekerést (pontosan ahogy @M3nyu5 is írta).

Ha már nagyon hozzászoktál a “tömény” gőzhöz, akkor érdemes vastagabb tekerést építeni az erre alkalmas tankba, így több vatta lesz a közepében, több folyadékot képes szállítani, "töményebb gőzt képes leadni.

Ha kitapasztalod az RTA-dat, akkor viszont messze jobb gőzöket/ízeket hozol ki belőle.

7 kedvelés