A TC arra van, hogy ne égjen meg a vatta. Tehát a Celsius-ban is és Fahrenheit-ben is addig lehet mod által elmenni, addig az értékig ami a vatták gyulladáspontja alatti érték. Azért kéne jobb ízt nyújtaniuk, mert nem 4-500 fokok mennek a vattára, hanem max 315 celsiusfok (600 Fahreinheit). Ha VW módban vagy, akkor simán ráengedi a 400 fokot a tekercsre a 15 watt is. Ezért ég meg a vatta. A VW módus meg annyi fokra van kalibrálva ami a huzal olvadáspontja alatti érték. A modok figyelik a huzal együtthatóját is. Ezért van az, ha Nikkel TC-be tenném az SS huzalt kitenne watt módba. Régen a VTC Mini csinált ilyet. Nem tudom a mai modok képesek e rá. Lehet mindjárt kipróbálom. 
4 kedvelés