Salut,
Bon, à première vue, d’après les images, tout semble à peu près correct, situation étrange 
Peut-être deux idées avec lesquelles (si tu veux) il vaut la peine d’expérimenter, mais ce n’est pas sûr que cela résolve le gargouillis.
Vous pouvez remplacer ce joint torique par celui du kit de rechange, cela peut être une solution si le liquide fuit en bas dans le canal d’air et que le joint actuel s’est un peu “aplatit” pendant des années de stockage. Si ça gargouille toujours pareil, vous le remettez en place, ça ne coûte rien.
Pour le coton, étalez-le peut-être un peu mieux, il me semble d’après l’image qu’il est un peu trop concentré au milieu et qu’il y a de la place sur les bords pour que le liquide “fuite” à travers.
Et une question, le plateau de montage (sur lequel se trouve le joint torique) est-il correctement vissé sur la “base” du plateau ? Si vous dévissez la vis 510, vous pouvez ensuite dévisser la partie supérieure et inférieure du plateau, il se peut que ce ne soit pas non plus bien vissé (pas besoin de le serrer comme un fou mais normalement il doit être bien en place). Ah, et il y a aussi un joint torique à l’intérieur de la “base” du plateau, vous pourriez vérifier celui-ci aussi.
Je suis tombé sur ce que vous décrivez il y a de nombreuses années aussi
La vis 510 était également desserrée chez moi, le TC ne voulait pas fonctionner car la résistance sautait et plusieurs personnes l’ont écrit sur des forums étrangers. Je pense que c’est un point faible, car si vous la serrez trop fort, vous la vissez trop, alors elle sera pratiquement au même niveau que le filetage 510, ce qui exclut les mécas et certains mods n’aiment pas trop ce type de connexion. Il faut trouver un juste milieu pour qu’elle ne soit pas lâche mais qu’elle dépasse encore un peu. Mais cela reste un bon petit RTA.
Cependant, je pense que cela n’a rien à voir avec la surchauffe, c’est plutôt le clapton qui y est lié, comme d’autres l’ont mentionné avant moi, grande masse métallique, refroidissement lent.